|
1. Вам понадибится клей Момент Универсал, клей секундный цианоакрилатный момент, бензин для зажигалок, широкий скотч и , собственно, лист резины шириной 60мм и толщиной 6мм. 2. Отрезаем от резины треугольный кусочек , это будет наш шпатель, которым будем растирать клей. Отрезаем его под углом так, чтобы противолежащий катет был 20мм, торец оставшейся резины выравниваем на гриндере, чтобы был перпендикулярен лицевой и тыльной плоскостям. 4. Берем колесо, зажимаем за хвост в тиски. Имеется ввиду колесо, собранное с осью. И, вращая его, обезжириваем бензином. Тщательно. А потом наносим той же лентой 36 крупные царапины, плотно покрывающие всю поверхность колеса. То есть не должно остаться гладких участков, не поцарапанных. Царапины - для лучшего сцепления с клеем а также поцарапанная поверхность уж точно без жира. 5.У резиновой ленты есть лицевая гладкая сторона. Ее обезжириваем бензином и ее же сдираем на гриндере лентой 36. Тоненько только, неглубоко, не нарыв ям. Т.к. поверхность гладкая, там где она содрана хорошо видно. 6. Выдавливаем полоску клея на колесо, и растираем шпателем, и так пока не покроем всю поверхн. Внимание! Температура в помещении, температура резины и клея не ниже +16, а лучше +20 град. 7. Повторяем это с резиной. 8. Ждем 20 минут, пробуем ногтем на исчезновение отлипа. Перестало липнуть - хорошо. 9. Накладываем точно 5 мм от края резины край колеса на помазанную клеем сторону резиновой полосы и прижимаем. Плоскость колеса стараемся расположить параллельно краю резиновой полосы. 10. Оборачиваем колесо резиной, сперва тем краем, который у нас срезан под углом. Тщательно его придавливаем, он прилипает и приклеивается. Затем вторым краем, проходим все колесо и оставшийся кусок образует нахлест. 11. Отрезаем торчащий хвост, оставив нахлест 30 мм. 12.Точим нож. 13.Острым ножом потихоньку отрезаем кусочки от торчащего нахлеста, приближаясь к стыку так, чтобы в результате мы имели нахлест, равный 1мм не более, точно повторяющий нашу приклеенную первую сторону, та, которая под углом срезана. 14. Впрессовыввем нахлест встык с первой полосой и прикатываем всю поверхность для лучшего сцепления. Внимание. Нахлест должен быть 1 мм не более, иначе резина станет отдираться. 15. Берем нож, кончиком разжимаем стык с края, и вливаем туда цианоакрилат. Быстро выдергиваем, втыкаем рядом , отступив 4-5 мм, и вливаем туда цианоакрилат, и так далее проходим весь шов. Резина смыкается и склеивается намертво. (Склеенная цианоакрилатом по торцу резина растягивается руками в 2 раза и рвется в другом месте, рядом, а не по склеенному шву. Клей держит крепко.) 16. Вытираем выступивший клей. 17. Берем скотч, широкий такой. Обматываем все колесо , тщательно, виток к витку, натягивая скотч. Так мы создаем силу прижатия, чтобы клей еще лучше схватился. Забываем о колесе на сутки. 18. Срезаем скотч. 19. Срезаем края резины, выступающие за край колеса. Это будет по 5 мм на сторону. Тк ширина резины 60 мм, а колесо 50мм. 20.Ставим колесо на гриндер, ставим узкую ленту, не более 25 мм, она будет служить приводным ремнем. Подводим столик для опоры примерно под центр колеса. Приводим во вращение колесо включив гриндер, и спиливаем наждачкой выступающие из за габаритов колеса края резины . Наждачку р40 оборачиваем вокруг какой нибудь пластины в 10-12 мм шириной и 3-4 мм толщиной и, приставив к торцу, пилим. Сперва на буграх подскакиваем, потом, как стало плавно - прекращаем пилить. Затем берем наждачку р40, оборачиваем точно также вокруг пластины, подводим к центру колеса стол, опираем о него пластину с наждачкой и начинаем ровнять верх колеса, спиливая бугры резины и выводя биение. Сперва с одной стороны колеса, потом перегоняем ленту на другую сторону и делаем то же с другой стороной. Меняем наждачку в процессе , т.к. тупится. Затем повторяем процедуру с наждачкой р80. Это чистовой проход. 21. Все. С уважением, |
